Lokacin da lokacin hutu na gaba yana gabatowa, masu yawon shakatawa masu yawa sun shawo kan shafukan masu yawon shakatawa domin su sami mafita mafi dacewa. Kuma, ba shakka, kudinsa baya cikin wuri na ƙarshe. Sabili da haka, an samo takalmin yawon shakatawa masu dacewa, an biya shi, kuma lokacin da ya ajiye shi ba zato ba tsammani ainihin kudin tafiya ya fi yadda aka nuna a tsarin bincike. Masu aikin baƙi suna barci tare da tambayoyi, kuma a lokacin da ya bayyana shi ya bayyana cewa dukan abin da ake kira tanadar mai. Abin baƙin ciki, ba kullum yawan tarin man fetur (har ma da wanzuwarsa a general) aka nuna a cikin bincike. Wasu masu gudanar da shakatawa ba su sanya shi a cikin ma'auni ba. Abin da ya sa akwai irin abubuwan mamaki.
Ka'idar
Bari mu gwada abin da "karin farashin man fetur" na nufin, karuwar kuɗi wanda hakan ya haifar da masu tafiya. Gaba ɗaya, wannan shine adadin da ake tilasta masu yawon shakatawa su biya a baya ga ƙimar kuɗin da aka zaɓa na kunshin yawon shakatawa da aka zaba saboda gaskiyar farashin man fetur ya karu. Wato, ana karɓar cajin man fetur saboda gaskiyar cewa a lokacin da ya wuce tun lokacin da aka fara sayar da takardun shaida, farashin man fetur ya karu. Yawanci yana ɗaukan watanni kaɗan daga lokacin da ka sayi kayan yawon shakatawa, kuma farashin man fetur yana tashi akai. Kamfanonin jiragen sama ba su iya yin la'akari da wannan tsayin daka ba, don haka halayen su suna da matukar muhimmanci. Da yiwuwar biyan kuɗin da ake amfani da man fetur zuwa kamfanin jiragen sama ya kasance a cikin kwangilar da aka sanya hannu tare da masu gudanar da harkokin yawon shakatawa, kuma daga bisani suna buƙatar su daga masu yawon bude ido ta hanyar jami'ai.
Yi aiki
Tambayar lokacin da aka biya kuɗin man fetur, kamfanonin jiragen sama sun yanke shawarar kai tsaye. Wasu shigar da shi a cikin adadi mai mahimmanci, wato, ba zai dogara ne a ranar da kuka tashi ba. Sauran, dangane da kakar, haɓaka zane wanda yake bayanin yadda za a ƙidaya yawan kuɗin mai. Bugu da ƙari, girmansa zai iya dogara ne a kan birni daga inda aka shirya shiri. Ya bayyana cewa farashin karshe na kunshin yawon shakatawa, wanda aka kafa daga farashin tikiti, abinci da kuma ɗakin ajiya a hotel din, inshora na likita , sabis na canja wurin da sauran ayyuka (asibiti, inshora daga rashin tashi), ya karu ta hanyar farashin wannan aikin man fetur.
Yawan adadin wannan kudin a cikin takardar takarda ya kamata a ba da shi ta hanyar masu tafiyar da zirga-zirgar jiragen sama a cikin jerin tsararru, kuma mai biyan kuɗin din ya biya ta lokaci guda tare da biyan kuɗin kuɗin da ya kamata a yi. Idan don yawon shakatawa wannan tarin zai zama abin mamaki, wanda baya so ya ajiye, to, za a sake saurin yawon shakatawa. Bugu da ƙari, hukumar za ta ba da hukunci ga abokin ciniki.
Ya kamata a lura da cewa wani lokacin yana yiwuwa ba za ku biya kudin man fetur ba: idan wannan karuwar ya zama sananne a mataki lokacin da yawon shakatawa ya biya dukkan kuɗin bisa ga yarjejeniyar tare da hukumar. A wannan yanayin, mai ba da gudummawa mai kula da balaguro ba ya canza ƙarin farashi ga abokan tarayya da abokan ciniki.
Dangane da girman man fetur, to, dole ne a koya wa wani takamaiman bayani daga mai ba da sabis na yawon shakatawa ko a kan shafukan yanar gizon kamfanonin jiragen sama wanda ayyukan da kake shirin amfani da su. Wannan adadin zai iya bambanta a cikin iyakokin dalar Amurka arba'in da ɗari da hamsin ko Tarayyar Turai.
Idan muka taƙaita wannan a sama, za mu lura cewa nazarin binciken da ke cikin kwangilar da kuka shiga cikin kamfanin tafiya, da kuma shawarwari game da shafukan yanar gizo na iska zasu taimaka wajen kauce wa kudaden kuɗi. Bayan yanayi marar lalacewa a ranar ewa na hutu mai tsawo - ba mafi kyau ba daga farkonsa. Shirya don barin ƙasashen waje a hankali, sa'an nan kuma an tabbatar muku da tunanin kirki!