A lokacin lokuta don yin tafiya a kan jiragen kasa, musamman ma a cikin motocin motsa jiki, suna cikin babban bukatar, da yawa matafiya yi kokarin saya su a gaba. Yau, yin amfani da labaran Intanet na layi na layi na yanar gizon yanar gizon yanar gizo, amma sau da yawa masu sayarwa suna fuskanci matsalar guda ɗaya - yadda za a zabi wani wuri domin tafiya ya kasance mai dadi kamar yadda zai yiwu. Saboda wannan yana da amfani a san wurin da wuraren zama a cikin dakin ko wurin zama na jirgin. Ayyuka na yau da kullum suna bada abokan ciniki don ganewa da yawan adadin kujeru a cikin dakin mota kamar yadda shirin ya tsara, wanda ya fahimci wasu. Bari muyi ƙoƙarin fahimta.
Lambar wuraren da lambar su
Ana kiran motocin motar motocin fasinjoji na biyu, wanda ke da ƙofar da ke kusa da shi don mutane hudu. Babban amfani da irin wannan mota a gaban wurin zama da aka ajiye da kuma zama a gida shi ne gaban ƙofar kulle a ciki. Idan duk fasinjoji na daki ɗaya ke barci, to, ƙofar da aka rufe ta ba ka damar damu da kare lafiyar kaya da kaya.
Matsayin da yawan kujerun a cikin dakin mota na jirgin ya dogara da samfurin motar jirgin kasa, da kuma a kan masu sana'a. Amma wurare suna ƙidaya ɗaya ɗaya: ƙananan - yana da m, kuma babba - har ma.
Tsarin da ke cikin sakin mota (wuraren zama a cikin dakin da kuma lambar su) kamar haka:
A cikin dakin ma'aunin mota akwai matakan tara, wato, duk gadaje 36. Duk da haka, wanda zai iya samo samfurin motocin da goma sha goma sha ɗayan (40 da 44). Hakika, irin waɗannan motoci suna da yawa mita tsawo. Tsawon hanyar da ke cikin mota yana da mita 18.
Amma ba a samar da kwasfa a cikin motar tsufa ba. Tabbas, a cikin hanyar gyare-gyare akwai uku, amma 110-volt wadanda (yawanci a gaban na uku, na biyar da na takwas yanke). Kuma halin yanzu a cikinsu yana da ƙarfi, ba mai sauyuwa ba, wutar lantarki yana canzawa kullum, wanda zai haifar da gazawar kowane na'urorin lantarki. Bugu da ƙari, suna a kan bango na waje, wato, ba tare da iyakacin tsawo ba a cikin dakin, baza ka isa na'urar ba, saboda sauran fasinjoji ba za su yi tsalle a cikin maɗaukaki ba.
Yawancin lokaci akwai dakuna biyu a cikin mota, sai ya faru cewa daya daga cikin su "ƙaddara" ta hanyar jagorancin, yana sanya alamar ta da alamar "jami'in". Har ila yau, a kowace mota akwai kayan aiki guda biyu: na farko shine ƙofar mota, kuma na biyu - an riga an yi amfani da ɗakin da ake amfani dashi a matsayin wurin shan taba, amma bayan gabatarwar ban ya rasa ayyukansa. A halin yanzu, wata hanya ce ta gaggawa a cikin mota. Ga masu jagorar akwai ɗaki daban, da kuma dakin aiki.
Kashe
Kamfanonin motsa jiki (2K), wanda ya bambanta da motoci 2T na cikin tattalin arziki, sun fi dacewa, amma basu da kyau ga wannan siginar SV-motoci. An shirya darussa a cikin sassan biyu. Girman sashin ma'auni a cikin mota yana da 1.75x1.95, amma a wasu samfurin motocin da suke iya bambanta. Hakazalika, nisa daga cikin ɗakunan (ma'auni daidai yake da centimita 60) na iya bambanta a cikin motoci.
Ya kamata a lura cewa a wasu sharuɗɗa akwai rabuwa ga raunuka mata da maza, wanda ya dace da mutane masu tafiya kadai.
Domin tabbatar da lafiyar fasinjojin fasinjoji, an samar da windows a gaggawa a kowane motar mota.
Yawancin lokaci suna cikin kashi uku da na shida. Wadannan windows ba su kasance masu budewa ba, saboda haka idan wani rashin lafiya na iska ya kasance (kuma yana cikin motoci na yau da kullum a cikin dakin mota) a cikin lokacin zafi masu fasinjoji zasu sami gumi.